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Fiesta將在2016年邁進40歲，原廠也已經準備好大餐要給車迷。
而來自德國的Autobild則更大膽指出，Ford已經在為Fiesta刻畫更強的樣貌，並可望在2016年下旬時，以紀念車系40周年(自1976年)的名義發表，並在2017年開始交車；相關資訊認為，本車的名稱將承襲Focus所傳承的模式，套上「RS」二字作為識別，並繼續使用1.6升直列四汽缸EcoBoost引擎，再利用增壓值與控制電腦的升級，把輸出提升到250hp左右的水準，如果光就數值而言，看來相當剽悍。
在歐洲陸續傳出Fiesta的測試消息，被認為是終極性能「RS」款正在運作。(Photo/截圖自autoguide)
除了動力之外，關於Fiesta RS還有關於要不要使用四輪傳動底盤的討論，這當中的難處相當顯而易見：如果不使用四輪傳動，價格將可以較為便宜，但加速性就終究只能在6、7秒間徘徊；如果使用了四輪傳動系統，價格就會提高，但有機會把0~100km/h衝刺推進到5秒出頭，而這個數值上的改變，指標意義相當大。
現行的1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎，將以250hp為目標，塑造出Supermini級距的新高峰。
Fiesta在賽車場上也有不少發揮，於性能層面的形象雕琢相當明顯。
目前在同屬Supermini的領域中，當屬Audi S1最為強悍，本車裝置了2.0升TFSI渦輪增壓引擎，有231hp的動力，標準搭配六速手排變速箱、四輪傳動系統，可以將0~100km/h壓縮在5.8秒，應是Fiesta RS的首要追擊目標。
在市場上早就已經有裝廠將Fiesta ST推上240hp，而這個數字也勢必會隨著新車現身而繼續攀升。
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=3&aid=12971
