我要買車
從2013年的Nanuk Quattro Concept上，依稀可預見新一代R8的可能風格。
除了外觀的進化，Audi技術部門領導人Ulrich Hackengerg也特別表示，「新一代R8的懸吊設定與機械幾何結構都有所改變，因此會有截然不同的個性」(The suspension layout and geometry is different so we can tune different characteristics)，暗示即將來臨的新車，會有更棒的操控表現；然而就事實而言，真正有能力把這部車玩到極限，去感受細部進化的極限玩家，應該也是相當有限。
取消與重生訊息傳不停的R8 e-tron計劃，也將影響整個車系的佈局與成績。
至於動力方面，新一代R8也被預期會沿用來自Huracan LP610-4的5.2升V10心臟，輸出部分則會基於位階與倫理因素，而稍為向下調降；比較值得注意的是，Ulrich Hackengerg曾經承認R8「需要渦輪增壓的引擎」「針對某些市場，我們要對排氣量進行縮減，以符合當地需求，所以我們正在考慮排氣量較小的引擎」(will need a turbocharged engine)(In some countries, you need to reduce the capacity of engines also and we need to find solutions for those markets. So we're looking at smaller engines, yes)
強烈暗示卻又不肯明說的4.0升V8渦輪引擎，可能將會是R8的最後王牌。
這話說得蜿蜒宛轉，不過簡單翻譯應該就是「4.0升V8渦輪引擎該上場了」。
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