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458 M的外觀與Speciale有一定程度的同質性，較標準車型更顯狂野。(圖為458 Speciale)
在外觀方面，458 M仍保持著458 Italia的大致輪廓，在細部的燈組、空氣力學部分則略有修改；除此之外，排氣管也從原始車型的置中三出改為兩側分開形式，搭配專屬輪圈，視覺呈現也更具運動感。
Ferrari的V8雙渦輪引擎，已經在California T舉行過首演，接下來將是強攻性能的局面。
另外還有個重點，則是更改為渦輪形式的引擎，可能會因為排氣管道的變化，而無法釋放出像以往般瘋狂的聲浪；關於這方面問題，其實另一家義大利跑車廠Pagani，在從Zonda進化成Huayra也曾經遇到過，而他們也成功研發出了因應的多段式排氣系統，相信以Ferrari所掌握的技術與資源，應該也會開發出解決方案。
面對敵人紛紛朝向700hp的方向奔馳，目前標準設定610hp的Huracan，未來走向格外令人好奇。
隨著458 M、McLaren 650S的動力不斷上衝，非僅已在Lamborghini Huracan、下一代Audi R8之前形成屏障，就連現在多介於700~750hp的V12層級超跑，應該也都感受到強大壓力。
文章出處:http://www.channel-auto.com/article_index.php?sid=3&aid=11167
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