我要買車
從容也是種態度
我想會入主ML 63 AMG ─ 一輛708萬的LSUV，要的是一種從容，而不應是種暴力。
這是與肌肉車相同型式但完全不同的概念，為此技術細節也必須跟著調整，以呈現優雅的行動力量，而這也是M.Benz始終擅長的項目，同樣掛上AMG標記，每輛車卻展現截然不同的性格，在AMG越朝普及路線靠攏的同時(指的是人車介面的親合度，當然並非價格)，說實在的你必須親上駕駛座才能準確判斷它的調性。
也許你會說ML這般LSUV理當不會違背舒適與家庭化取向，話是沒錯，我們這輛ML 63 AMG維持了先前ML 350的居家調調，然而強烈的動力仍是不容忽視的部分，這顆強力心臟乃是代號M157的V8雙渦輪引擎，滿載最新科技，在顧及8.47km/l的平均油耗下(歐盟NEDC測試標準)，仍擁有525匹超大馬力，71.4公斤米之扭力於1750轉便如排山倒海般湧現，輕踏油門，真的是只需輕踏即可，在你80%的行車環境下已經綽綽有餘，你甚至得像控制油電車般小心，不過不是為了省油，而是怕超速，而即便小心謹慎，儘管隔音緊密，深厚的內力還是不禁透過擋火牆與AMG雙出排氣管穿透而來，渾厚的聲浪讓人感覺霸氣十足，卻一點也不覺吵鬧。
M157動力心臟搭配在ML-Class身上呈現的是另一種穩重的快感。
變速箱模式、斜坡緩降、避震器軟硬與車身高度皆可進行調整。
該是細看這輛皇家休旅的時候了，在AMG套件加身下，隱隱散發貴族霸氣，同時略帶跑格，一派可文可武的樣貌，當然含有主動轉向照明與多模式照射範圍調整的智慧型頭燈(ILS)，配上M.Benz招牌盾形水箱護罩，也形塑著ML 63 AMG優雅又強悍的個性。內裝承襲德式高質感工藝，穩健內斂且井然有序，不過新一代賓士已少了過去鐵血般的硬漢風格，反倒吸收了更多柔性基因，乘坐其中也更顯放鬆。
ML 63 AMG空間優渥，這在先前ML 350上已充分體認，行李廂容積介於2345與3050公升之間，後座也加入傾斜功能，居乘其中相信可滿足富豪買家的期望。中央盾型中控台構成主視覺效果，Comand多媒體系統採用7吋螢幕並附有衛星導航，搭配6片DVD換片機以及Harman/Kardon LOGIC7音響系統，構成完善影音配備。儀錶總成以Artico皮質包裹，儀錶也內建LED升檔指示燈與賽道計時功能，方向盤則使用直徑較小並以AMG Nappa真皮包覆的四輻平底式跑車方向盤，讓握感與操作手感更上一層。
顯示幕升級為7吋，並附衛星導航與DVD系統。
恆溫空調由雙區升級為多區系統。
但要有強力科技後盾
有了強力了引擎，還要傳動系統的配合，M.Benz是少數自行發展變速箱的車廠，7G-TRONIC則又是一項創舉，這具變速箱內建30,000個參數，每秒可執行260百萬個指令，時時刻刻準確經密的傳遞引擎力量，改善傳統自排換檔速度之餘，更強調捍衛舒適平穩的特性。此變速箱擁有Controlled Efficiency、Sport以及Manual三種模式，當使用C模式時，ECO Start/Stop機制會自行啟動並且以二檔起步，切換S/M模式，變速箱將維持較高引擎轉速，同時換檔速度加快，若使用M模式手動換檔，液晶螢幕還會有貼心的換檔提示。
前座為AMG字樣專屬座椅，後椅背可進行斜度調整。
要控制一輛五百多匹且2.3噸的龐然大物並不容易，若要讓它展現敏捷身手則需要一些手段，這不外乎對下盤與轉向機構下功夫。在底盤方面，4MATIC全時四驅系統平時會以40:60的比例將動力分配於前後軸，AIRMATIC氣壓懸吊系統具有Comfort、Sport、Sport Plus三段軟硬可調功能，於Sport Plus模式下最多可降低10mm，並且在70km/h以上自動降低車身高度以維持行駛穩定性，當然主動懸吊穩定系統Adaptive Damping System(ADS)也會隨時根據行駛狀態調整懸吊作動，與其連動之彎道主動穩定系統Active Curve System則於前後軸設有主動可調防傾桿，於車輛過彎時提供更穩定的駕乘感受。
除了前述一連串的主動穩定控制機制，事實上在轉向部分也與上述系統整合，這套速度感應方向盤隨著車速與行駛模式不同，自動對應方向輔助力道，協助駕駛穩定操作車輛，還會配合ECO Start/Stop等機制，達成更節能的效果。
71.4kgm之扭力由1750轉一路挺進至5000轉，推動ML 63 AMG不僅毫不費力，甚至暴力可期。
與其他ML-Class不同，ML 63 AMG並無配置On & Off Road套件，面對不良路面，靠的是4ETS系統主動分配四輪驅動力，懸吊也可提高60mm，幫助車輛進行脫困，由各項配置，都可明白ML 63 AMG的完全公路化導向。
AMG 20吋鋁圈做工細緻，如選用AMG煞車組，將會配置紅色卡鉗。
當車庫裡滿是大馬力豪華旗艦或頂尖跑車，一旁的休旅車當然也沒有軟弱的理由，這時除了出自AMG的性能王者ML 63 AMG，還能有什麼更棒的選擇？
| 售價（萬元） |
708 |
| 引擎型式 | V8 DOHC 32V Twin Turbo |
| 排氣量（c.c.） | 5461 |
| 壓縮比 |
10.0：1 |
| 最大馬力（hp） | 525/5250-5750 |
| 最大扭力（kgm） | 71.4/1750-5000 |
| 全長（mm） | 4817 |
| 全寬（mm） | 1940 |
| 全高（mm） | 1750-1813 |
| 軸距（mm） | 2915 |
| 車重（kg） | 2345 |
| 前煞車 | 碟煞 |
| 後煞車 | 碟煞 |
| 前懸吊 | 雙A臂 |
| 後懸吊 | 多連桿 |
| 輪胎尺碼 | 265/45R20 |
| 引擎位置 | 前置 |
| 傳動方式 | 四輪驅動 |
| 變速系統 | 七速手自排 |
| 0-100km/h（秒） |
4.8 |
| 極速（km/h） |
250 |
文章出處:http://www.channel-auto.com/ai_14_7436.html
