2016-04-02 長軸版！這樣的設計手法在部分特定的國家或市場可說是一個必勝的手段，因為藉由拉長軸距、車身的作法，營造出更為寬敞、氣派的車室空間（尤其是後座的部分），提供車主/買家超級距的氣氛享受，諸如在中國市場所販售

2016-04-02 早在年初臺北車展登場之前，PORSCHE總代理「永業」便曾經讓Panamera S E-Hybrid、這款堪稱是台灣第一款搭載插電式油電混合動力技術的市售車款登場亮相，然而對於這樣的嶄新技術不只是讓車

2016-04-02 駕著馬力強大、造型無比帥氣的跑車，在道路上享受貼背奔馳的拉風快感，相信是每個男人與生俱來的一種天性與慾望，更是一種深深烙印在心裡的夢想！然而為了提倡正確的駕車觀念與駕駛技巧，PORSCHE原廠除了在全

2016-04-02 在PORSCHE的跑車陣容中Cayman算是中間份子，當冠上GTS這個源自1960年代經典傳奇的稱號後，以Cayman GTS讓原本不俗動態表現的更靈活，駕馭樂趣也一併升級。  

2016-04-02 10年前台灣SUV市場正開始萌芽，但國外豪華車廠早就打得火熱，繼首代BMW X5在1999年推出，在得到歐、美地區不錯的回響之後，2005年第一代AUDI Q7登場，並直接投入德國三大豪華車廠都沒有七

2016-04-02 身形魁武的Q7無論是誰站在一旁都會倍感壓力，不僅是台灣街道狹小與忽慢忽快的道路特性，要駕馭這輛大型LSUV，所需的膽量相信都必須借助引擎動力來輔助。特別的是，當輕緩踩下油門當下，就會發現新Q7的動力傳

2016-04-02 近年不少車廠紛紛喊出10年內實現自動駕駛的願景，AUDI當然也不例外，並早在2010年就公開自動駕駛發展成果，以第二代TTS Pikes Peak完成美國科羅拉多州科羅拉多泉派克斯峰全長約20km的山

2016-04-02 除先前提到的車後防護系統外，新Q7亦搭載Park assist自動停車輔助系統。此系統完全是大型SUV停車的救贖。因為車身尺碼的緣故下，讓許多狹小車位都潛在著無法估算的死角。而新Q7搭載的Park a

2016-04-02 10年前，SUV車款開始盛行的當下，許多車廠為擺脫過往「越野車」的方正感，刻意採用許多複雜條線來柔化車身。而第一代AUDI Q7於2005年9月法蘭克福車展問世時亦是如此，即便為了顧及多人乘坐空間，外

2016-04-02 進入車艙，新Q7為AUDI旗下首款採用新世代控台設計的車款，最大特色就是應用更多數位顯示技術，使其大幅減少控台按鍵，契合多層次、金屬飾板（可選木質或烤漆）、冷氣出風口以及控台上