2016-04-02 駕著馬力強大、造型無比帥氣的跑車，在道路上享受貼背奔馳的拉風快感，相信是每個男人與生俱來的一種天性與慾望，更是一種深深烙印在心裡的夢想！然而為了提倡正確的駕車觀念與駕駛技巧，PORSCHE原廠除了在全

2016-04-02 在PORSCHE的跑車陣容中Cayman算是中間份子，當冠上GTS這個源自1960年代經典傳奇的稱號後，以Cayman GTS讓原本不俗動態表現的更靈活，駕馭樂趣也一併升級。  

2016-04-02 10年前台灣SUV市場正開始萌芽，但國外豪華車廠早就打得火熱，繼首代BMW X5在1999年推出，在得到歐、美地區不錯的回響之後，2005年第一代AUDI Q7登場，並直接投入德國三大豪華車廠都沒有七

2016-04-02 身形魁武的Q7無論是誰站在一旁都會倍感壓力，不僅是台灣街道狹小與忽慢忽快的道路特性，要駕馭這輛大型LSUV，所需的膽量相信都必須借助引擎動力來輔助。特別的是，當輕緩踩下油門當下，就會發現新Q7的動力傳

2016-04-02 近年不少車廠紛紛喊出10年內實現自動駕駛的願景，AUDI當然也不例外，並早在2010年就公開自動駕駛發展成果，以第二代TTS Pikes Peak完成美國科羅拉多州科羅拉多泉派克斯峰全長約20km的山

2016-04-02 除先前提到的車後防護系統外，新Q7亦搭載Park assist自動停車輔助系統。此系統完全是大型SUV停車的救贖。因為車身尺碼的緣故下，讓許多狹小車位都潛在著無法估算的死角。而新Q7搭載的Park a

2016-04-02 10年前，SUV車款開始盛行的當下，許多車廠為擺脫過往「越野車」的方正感，刻意採用許多複雜條線來柔化車身。而第一代AUDI Q7於2005年9月法蘭克福車展問世時亦是如此，即便為了顧及多人乘坐空間，外

2016-04-02 進入車艙，新Q7為AUDI旗下首款採用新世代控台設計的車款，最大特色就是應用更多數位顯示技術，使其大幅減少控台按鍵，契合多層次、金屬飾板（可選木質或烤漆）、冷氣出風口以及控台上

2016-04-02 在兩天德國、奧地利邊境試駕行程的前半段，我們體驗了全新級距GLE Coupe所強調的操控與縱情駕馭體驗，不論是GLE 350 d 4MATIC Coupe或者GLE 63 S 4MATIC Coupe

2016-04-02 或許就是因為太過於在乎別人對我們的看法，因此往往在與人接觸時，便不自覺地掩蓋自己內心真實的自我，以容易迎合對方的樣貌，甚至是連自己也未曾熟悉地樣貌來與他人接觸。不過倒也不是許多人願意拋下真實的自己，為